অনেক সময় বাইক চালাতে গিয়ে অনিচ্ছাসত্ত্বেও চাকা বড় গর্তে পড়ে, টায়ার প্রেশার কম বা বেশি থাকলে অথবা হার্ড ব্রেক করলে রিমে চাপ পড়ে ,এলাইনমেন্ট নস্ট বা টাল হয় রিম।
তাছাড়া Production Cost Cutting করতে গিয়ে ব্রান্ডগুলো অনেক সময় এলয় রিমে নিম্নমানের এলয় ব্যাবহার করে যার ফলে রিম তুলনামূলক নিম্নমানের হয় এবং অল্প প্রেশারেই বেকে যায় অথবা ভেংগে যাওয়ার ঘটনাও দেখা যায়।
এলয় রিম মাত্রাতিরিক্ত বাকা না হলে তেমন একটা বোঝা যায় না তবে রিম টাল থাকলে যে যে প্রবলেম ফেস করবেন তা হলো :
১. ব্রেক একুরেট হবে না।
২. হার্ড ব্রেকে বাইক স্ট্রেইট লাইনে থাকবে না।
৩. বিয়ারিং নষ্ট হবে দ্রুত।
৪. চোরা লিকের মত টায়ার প্রেশার বা চাকার হাওয়া কমবে নিয়মিত।
৫. ব্রেক প্যাডের একপাশ দ্রুত ক্ষয় হতে পারে।
৬. টাল হয়ে ঘুরার কারনে অনেক সময় চাকার বিয়ারিং ভেংগেও যেতে পারে।
৭. কর্নারিং এ কনফিডেন্স পাবেন না।
৮. অলরেডি যেখানে বাকা হয়েছে সেখানে আবারও চাপ পড়লে রিম ভেংগে যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি থাকবে, ঘটতে পারে মারাত্মক এক্সিডেন্ট।
তাই, উপরের সমস্যাগুলো ফেস করলে দ্রুত রিম চেক করুন এবং এলাইন করান ও বিয়ারিং চেক করুন । এলাইনের অনুপযোগী হলে রিম চেঞ্জ করাই উত্তম সমাধান।
Admin, Bike Doctor BD
ধন্যবাদ ]
No comments:
Post a Comment